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DB Schenker, Lufthansa Cargo y Nokia se alían para lograr un transporte de carga aérea libre de emisiones

 LHC DBS Nokia

El operador logístico y la aerolínea han extendido las rotaciones de vuelos de carga semanales que realizan entre Frankfurt y Shanghái. El programa de vuelos de invierno generaría 14.175 toneladas menos de gases de efecto invernadero gracias al uso de combustible de aviación sostenible.

 

DB Schenker y Lufthansa Cargo han anunciado la extensión del programa de vuelos de carga libre de CO2 que realizan semanalmente entre Frankfurt y Shanghái, al mismo tiempo que Nokia se ha unido a la iniciativa. Se trata de una novedad que se mantendrá durante todo el programa de vuelos del próximo invierno, hasta marzo de 2022.

Cada semana, la compañía de telecomunicaciones y tecnología evitará las emisiones de gases de efecto invernadero en sus encargos apoyándose en el único vuelo de carga del mundo realizado al 100% con combustible de aviación sostenible (SAF), producido a partir de desechos renovables como el aceite de cocina usado.

El requisito de combustible para la rotación de vuelo entre Frankfurt (FRA) y Shanghái (PVG) está cubierto en su totalidad por SAF. Esto ahorra alrededor de 174 toneladas de queroseno convencional cada semana. Durante el programa de vuelos de verano 2021, la iniciativa logró con éxito una reducción neta de 20.250 toneladas de dióxido de carbono equivalente (CO2e). En el programa de invierno, entre finales de octubre de 2021 y finales de marzo de 2022, se espera un ahorro de otras 14.175 toneladas.

Thorsten Meincke, miembro de la Junta Global de Air & Ocean Freight de DB Schenker, ha explicado que “el ambicioso objetivo del equipo de neutralidad climática afecta a todas las empresas y a la forma en la que nuestros clientes perciben las emisiones de sus cadenas de suministro. Junto a Lufthansa Cargo, ampliamos nuestra oferta única de una conexión de vuelo regular sin emisiones de carbono. La rotación de vuelos chárter realizados con SAF cambia las reglas del juego. Además, nos complace contar con Nokia como un nuevo cliente de gran peso para nuestras rutas en dirección oeste. Juntos, podemos reducir las emisiones de CO2 y dar un paso más hacia un futuro sostenible”.

Por su parte, Tommi Uitto, presidente de la división de redes móviles de Nokia, ha afirmado que “invertir en soluciones sostenibles es una prioridad para nosotros y un objetivo compartido con nuestros socios, ya que solo podremos lograr nuestras metas medioambientales si trabajamos juntos. La innovación y el trabajo conjunto en todos los sectores son clave para una cadena de suministro más ecológica. En suma, buscamos reducir nuestra huella de carbono en el transporte y la logística, y la carga aérea es un contribuyente importante. Esta colaboración para transportar nuestro equipo 5G en vuelos sin emisiones de carbono es un paso significativo".

Vuelos de carga sin emisiones de carbono

Durante los próximos cinco meses, Nokia utilizará la ruta de vuelos sin emisiones de carbono para enviar un volumen de carga semanal de 10 toneladas de equipos de red de comunicaciones desde una instalación de producción en Shanghái hasta su centro europeo en Tilburg, en Países Bajos. Los envíos estarán cubiertos por SAF. El acuerdo de extremo a extremo con DB Schenker cubre tanto el transporte aéreo como el terrestre de las mercancías desde Shanghái a Tilburg. Todos los elementos de transporte terrestre se cubrirán utilizando otro tipo avanzado de biocombustible: aceite vegetal hidrogenado (HVO).

En este sentido, Ashwin Bhat, director comercial de Lufthansa Cargo, ha indicado que “el uso de SAF es una magnífica oportunidad para volar sin emisiones de CO2 en la actualidad, por lo que estamos muy orgullosos de poder ampliar nuestra asociación con DB Schenker durante los próximos meses. Creemos que la mejor manera de lograr la transformación de nuestro negocio es mediante un transporte aéreo de carga aérea sin emisiones ".

Este anuncio se une al lanzamiento de DB Schenker y Lufthansa Cargo de la primera rotación de cargueros sin emisiones de CO2 del mundo entre Europa y Asia, en noviembre de 2020. A partir del programa de vuelos de verano en abril de 2021, se lanzó al mercado una conexión de línea de carga regular.

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